Reacondicionados y reparaciones diarias en «RS Motor»

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Esta semana os enseñamos algunos ejemplos de diferentes reacondicionados y reparaciones. Como podéis ver en las imágenes, «RS Motor» puede reparar y reacondicionar tanto piezas de repuesto como distintas partes de motores DEUTZ / MWM, Jenbacher y Guascor.

En nuestro propio taller de más de 750 m2 totalmente equipado de todas las herramientas necesarias y especiales, la calidad de todas las reparaciones y renovaciones es inmejorable.

El equipo de «RS Motor» puede realizar al mismo tiempo diferentes trabajos en motores también diferentes. Los motores que más comúnmente llegan a nuestras instalaciones bien para reparar o bien para Overhaul son:

  • Deutz / MWM TBG616 / TCG2016,
  • Deutz / MWM TBG620 / TCG2020,
  • Deutz / MWM TBG632 / TCG2032,
  • Deutz TBD616 / TBD620,
  • Jenbacher tipo 3,
  • Jenbacher tipo 4,
  • Jenbacher tipo 6,
  • Guascor FG, FGLD, SFGLD, HGM, SFGM

cualquiera que sea el número de cilindros.

Cada día que pasa, «RS Motor» es capaz de mejorar aún más la calidad y precisión de la mano de obra gracias a la formación continua a la que son sometidos el equipo de técnicos e ingenieros.

Nuestro equipo está compuesto por técnicos de taller altamente calificados, ingenieros de campo, técnicos de campo… Todos ellos con varios años de experiencia. Todos los técnicos o ingenieros de «RS Motor» utilizan siempre repuestos originales (OEM y/o genuinos) comprados por el Departamento de compras de «RS Motor», el cual siempre está buscando la mejor calidad del mercado para ofrecérsela a nuestros clientes.

Por tanto, el resultado final de todo lo anterior es que, uniendo fuerzas, el equipo de «RS Motor» resulta como la mejor alternativa al fabricante del motor.

¡Disfrutad de las fotos!

Reacondicionado de diferentes partes de motores DEUTZ/MWM

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Nuestro taller realiza diariamente reacondicionados sobre distintas partes de motores DEUTZ/MWM.

Hoy os mostramos los principales pasos para llevar a cabo un Overhaul en cualquiera de los motores DEUTZ/MWM en «RS Motor» (TBG616V8, TBG616V12, TBG616V16, TBG620V12, TBG620V16, TBG620V20, TBG632V12, TBG632V16, TCG2016V8, TCG2016V12, TCG2016V16, TCG2020V12, TCG2020V16, TCG2020V20, TCG2032V12 y TCG2032V16).

Primer paso: Desmontaje de componentes hasta dejar el bloque desnudo

Durante el desmontaje, separamos las piezas que serán reacondicionadas frente a las que serán renovadas completamente.

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Segundo paso: Limpieza

Este proceso se adapta a cada parte. Por ejemplo, usamos distintos métodos de limpieza dependiendo de la pieza que limpiemos (máquina ultrasonidos, agua a presión, chorro de arena, limpieza con detergentes especiales, y otros métodos de limpieza especiales).

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Tercer paso: Verificación individual de cada pieza

Todas las partes que van a ser reutilizadas son sometidas a rigurosos exámenes y diversos test. Al final todo componente a reutilizar es analizado visualmente, mecánicamente y electrónicamente (si es necesario). Una de las pruebas más utilizada es la hidráulica.

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Cuarto paso: El reacondicionado

Esta tarea está dividida en múltiples fases. Cada parte/repuesto es desmontado, limpiado, verificado y montado nuevamente con juntas, tornillos, y otros elementos completamente nuevos. A continuación se someten a varios exámenes para garantizar la superación de nuestro control de calidad.

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Quinto paso: El montaje/ la instalación de piezas y/o repuestos

Tanto las piezas nuevas como las reacondicionadas son instaladas sobre el motor. Durante este paso, siempre estamos verificando que todo encaja como debería y se monta cada elemento siguiendo el criterio del fabricante del motor.

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Sexto y último paso: Inspecciones, pruebas finales y preparación para envío

Una vez el motor está completamente ensamblado, llevamos a cabo un último ensayo estricto además de una última inspección visual antes de preparar todo para el envío a la planta del cliente.

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