Motores Jenbacher, intervalos típicos de mantenimiento

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En este caso, os explicaremos los intervalos de mantenimiento más comunes que se tienen que seguir en los motores Jenbacher.

Es bien sabido que los principales motores Jenbacher en el mercado son: Jenbacher tipo 3, Jenbacher tipo 4 y / o Jenbacher tipo 6. El número de cilindros no afecta el intervalo de mantenimiento, no siendo así con el tipo de gas consumido por el motor (gas natural, gas de vertedero, gas de alcantarillado, gas de minas de carbón, syntgas,…).

«RS Motor» puede realizar todo tipo de mantenimiento preventivo programado sobre cualquier modelo de motor Jenbacher. Por lo general, los mantenimientos preventivos se realizan en las instalaciones del cliente. En caso de una revisión general u Overhaul, esto podría llevarse a cabo tanto en la planta del cliente como en el taller de «RS Motor».

A continuación, procedemos a explicar las operaciones típicas que «RS Motor» debe tener en cuenta cuando un motor Jenbacher de gas natural alcanza las horas programadas para llevar a cabo un MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

  • Para el reemplazo de consumibles como por ejemplo filtros de aceite, el intervalo debe es de aproximadamente 1.000 a 2.000 horas de funcionamiento. Luego, los mantenimientos intermedios ocurren cada 10.000 horas de funcionamiento.
  • Después de eso, en el caso de motores Jenbacher serie 6, las revisiones mayores (Overhaul) se producen cada 30K y/o 60K horas de funcionamiento. En estos casos, es necesario renovar los pistones, los cojinetes de bancada, las camisas de los cilindros, etc. Estas revisiones pueden realizarse «in situ» o en «RS Motor».

Además de los mantenimientos preventivos o programados, a veces el motor tiene averías inesperadas. Cuando esto sucede, «RS Motor» acude lo antes posible a la planta del cliente para llevar a cabo varias inspecciones con el fin de determinar el alcance de daños. Seguidamente, el motor se repara teniendo en cuenta su historial, las horas de funcionamiento, etc. Esta situación generalmente se denomina MANTENIMIENTO CORRECTIVO. La clave es siempre tratar de acortar el tiempo de parada de la planta, puesto que cada hora que el motor está inoperativo, repercute de forma grave en el beneficio del cliente final.

En ambos casos, bien sea de mantenimientos preventivos o correctivos, «RS Motor» es una de las mejores empresas a tener en cuenta. Nuestro amplio stock de repuestos Jenbacher y los años de experiencia de nuestros ingenieros de campo y técnicos de taller pueden resolver la mayor parte de los problemas que tiene el motor. De todos modos, si las piezas de repuesto requeridas no están puntualmente en nuestro stock, siempre podemos ofrecer diferentes opciones como pueden ser piezas reacondicionadas (bielas, intercoolers, bombas, etc.) o suministrar piezas nuevas con un tiempo de entrega relativamente corto.

No dudes en contactar con «RS Motor» si tienes un motor Jenbacher. No importa dónde estés, podemos ayudarte en cualquier país del mundo.

 

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Reparación con «shortblock» de intercambio ensamblado en origen

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Esta vez os mostramos una de las reparaciones más grandes llevadas a cabo por ««RS Motor»» en el año 2020. En este caso, el trabajo se llevó a cabo sobre un motor de gas Jenbacher. Para acortar el tiempo de ejecución, «RS Motor» suministra al cliente 1x «shortblock» de intercambio ensamblado en Jenbacher.

Gracias a esto, el tiempo de ejecución de la reparación completa, en la que se dañó el cigüeñal del motor del cliente, fue inferior a 2 semanas. Esto es algo que muy pocas empresas pueden llevar a cabo con éxito.

En esta ocasión, la reparación se le realiza a un motor Jenbacher J620, pero, de todos modos, «RS Motor» ya ha realizado en otras ocasiones este tipo de reparaciones sobre otros motores Jenbacher y, por supuesto, sobre motores DEUTZ / MWM.

El programa de intercambio «shortblock / longblock» o motor completo de «RS Motor», permite a los clientes reducir el tiempo de parada de su planta de energía, ahorrándole varios miles de €.

El equipo especializado de «RS Motor» trata de adaptar las soluciones ofrecidas teniendo en cuenta el alcance de daños del motor del cliente. En muchos otros casos, la instalación de motores previamente reparados o reacondicionados se generaliza cuando se necesita llevar a cabo un mantenimiento mayor (overhaul).

Asimismo y como es bien conocido, después de instalar un motor nuevo en una planta, o después de realizar una revisión completa del motor, la puesta en marcha debe realizarse con cautela y prestando la máxima atención. Todos los pasos desde el desmantelamiento hasta la puesta en marcha final son realizados por nuestros ingenieros y técnicos de campo y/o taller. Las piezas de repuesto utilizadas son siempre originales (OEM o genuinas). Como consecuencia, «RS Motor» garantiza la mano de obra apoyándose en términos de calidad y de ejecución precisa.

Finalmente, nos satisface mostraros algunas imágenes impresionantes del «shortblock» de intercambio ensamblado en origen (comprado directamente de Jenbacher).

Aparte de éste, disponemos de más motores listos para su venta los cuales se pueden encontrar en el siguiente botón:

venta-de-motores-usados-used-engines-for-sale-mwm-deutz-jenbacher

¡Esperamos que os gusten las imágenes! ¡Pídenos presupuesto de lo que necesites!

Reacondicionados y reparaciones diarias en «RS Motor»

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Esta semana os enseñamos algunos ejemplos de diferentes reacondicionados y reparaciones. Como podéis ver en las imágenes, «RS Motor» puede reparar y reacondicionar tanto piezas de repuesto como distintas partes de motores DEUTZ / MWM, Jenbacher y Guascor.

En nuestro propio taller de más de 750 m2 totalmente equipado de todas las herramientas necesarias y especiales, la calidad de todas las reparaciones y renovaciones es inmejorable.

El equipo de «RS Motor» puede realizar al mismo tiempo diferentes trabajos en motores también diferentes. Los motores que más comúnmente llegan a nuestras instalaciones bien para reparar o bien para Overhaul son:

  • Deutz / MWM TBG616 / TCG2016,
  • Deutz / MWM TBG620 / TCG2020,
  • Deutz / MWM TBG632 / TCG2032,
  • Deutz TBD616 / TBD620,
  • Jenbacher tipo 3,
  • Jenbacher tipo 4,
  • Jenbacher tipo 6,
  • Guascor FG, FGLD, SFGLD, HGM, SFGM

cualquiera que sea el número de cilindros.

Cada día que pasa, «RS Motor» es capaz de mejorar aún más la calidad y precisión de la mano de obra gracias a la formación continua a la que son sometidos el equipo de técnicos e ingenieros.

Nuestro equipo está compuesto por técnicos de taller altamente calificados, ingenieros de campo, técnicos de campo… Todos ellos con varios años de experiencia. Todos los técnicos o ingenieros de «RS Motor» utilizan siempre repuestos originales (OEM y/o genuinos) comprados por el Departamento de compras de «RS Motor», el cual siempre está buscando la mejor calidad del mercado para ofrecérsela a nuestros clientes.

Por tanto, el resultado final de todo lo anterior es que, uniendo fuerzas, el equipo de «RS Motor» resulta como la mejor alternativa al fabricante del motor.

¡Disfrutad de las fotos!