Raíles para motores de gas MWM

Raíles para motores de gas MWM

Motortech acaba de sacar al mercado sus nuevos raíles de cableado para motores de gas MWM.

Estos raíles están concebidos como una solución plug&play para recambio directo de los raíles originales. Inicialmente estarán disponibles para motores de la gama TCG2016 y TCG2020.

Gracias al diseño idéntico y la total compatibilidad con el conjunto de cables, los raíles son reemplazables individualmente y constituyen una solución eficiente en costes y calidad a los raíles originales del fabricante del motor.

Propiedades más importantes para los rieles de cableado

  • Reemplazo directo para rieles de cableado MWM.
  • Se garantiza una instalación fácil sin modificaciones adicionales.
  • Compatible con todos los arneses originales MWM.
  • Entrega con bobina de encendido Motortech N / P 06.50.055. Compatible con unidades de control de encendido ZS.
  • Intercambiables individualmente.
  • Relleno de espuma especial para proteger el cableado interno.
  • Perfiles de riel de aluminio.
  • Materiales de alta calidad que garantizan una larga vida útil.

«RS Motor» especialistas en motores Jenbacher y MWN

«RS Motor» es especialista en el servicio y venta de recambios para motores a gas MWM y Jenbacher. Semana a semana, os presentamos en este espacio nuestros principales proyectos, nuestra actividad y nuestros productos.

Hoy nos gustaría hablaros más en detalle sobre los motores en los que «RS Motor» es especialista, tanto en la venta de recambios como en la prestación de servicios y reacondicionado de elementos.

Para ello, podréis ver abajo el rango de motores con sus principales especificaciones, configuraciones y fotografías.

Para cualquier necesidad relativa a este tipo de motores, podréis confiar en «RS Motor» como un especialista de prestigio en estos motores!!!

Jenbacher type 2:

  • Electrical output: 248kW – 335kW
  • L8 cylinder
  • 1,500rpm (50Hz); 1,800 rpm (60Hz)
Jenbacher type 3:

  • Electrical output: 526kW – 1,063kW
  • V12, V16 and V20 cylinder
  • 1,500rpm (50Hz); 1,800rpm (60Hz)
Jenbacher type 4:

  • Electrical output: 844kW – 1,562kW
  • V12, V16 and V20 cylinder
  • 1,500rpm (50Hz); 1,527rpm (60Hz)
Jenbacher type 6:

  • Electrical output: 1,622 – 4,401kW
  • V12, V16, V20 and V24 cylinder
  • 1,500rpm (50Hz, 60Hz with gear-box)
MWM TCG2016 / TBG616:

  • Electrical output: 0,35 – 1 MW
  • V8, V12 y V16
  • 1.500 rpm (50 Hz, 60 Hz with gear-box)
MWM TCG2020 / TBG620:

  • Electrical output:  1,05 – 2,0 MW
  • V12, V16 y V20
  • 1.500 rpm (50 Hz, 60 Hz with gear-box)
MWM TCG2032 / TBG632:

  • Electrical output: 2,8 – 4,5 MW
  • V12, V16
  • 1.500 rpm (50 Hz, 60 Hz with gear-box)

Mantenimiento 40.000 horas en motor Jenbacher J620

mantenimiento-40000-horas-motor-a-gas-jenbacher-40000-hours-maintenance-on-Jenbacher-J620-gas-engine

mantenimiento-40000-horas-motor-a-gas-jenbacher-40000-hours-maintenance-on-Jenbacher-J620-gas-engine

Esta vez tenemos el placer de mostraros cómo, de forma general, solemos llevar a cabo los mantenimientos 40.000 horas sobre motores Jenbacher serie 6 de gas natural.

Para este tipo de mantenimiento preventivo nuestro equipo acude a la planta del cliente. De todos modos, hay algunos trabajos que «RS Motor» tiene que realizar en sus instalaciones de Porriño. Estas labores se resaltan con el símbolo «*».

CHECKLIST MANTENIMIENTO 40.000 HORAS MOTORES JENBACHER

» Desmontaje del intercooler para su posterior envío a «RS Motor». El intercooler se somete a una limpieza por ultrasonidos que consta de forma genérica de los siguientes pasos (*):

  1. Inspección visual previa y comprobación de aspecto exterior.
  2. Ensayo hidráulico previo para comprobación de ausencia de fugas.
  3. Desmontaje de tapas.
  4. Sustitución de elementos de fijación.
  5. Reparación de roscas hembra del cuerpo del intercooler.
  6. Limpieza de haz tubular y tapas mediante ultrasonidos.
  7. Sustitución de juntas lado agua.
  8. Pintado interior y exterior de tapas lado agua.
  9. Montaje completo del intercooler, respetando aprietes recomendados según norma.
  10. Ensayo hidráulico final durante 8-12 horas para validación del producto, previo paso a su montaje e instalación sobre el motor.

» Sustitución de las puntas de precámara con sus respectivas juntas tóricas. El desmontaje de las culatas sobre el motor está excluido.

» Sustitución de las juntas de la tapa de balancines.

» Reglaje de válvulas de admisión y escape.

» Desengrasado de las válvulas inyectoras de gas.

» Sustitución de silentblocks menores del armario de control y embarrados. Sólo en caso necesario.

» Sustitución de las rótulas de varillaje del actuador.

» Sustitución del filtro principal de aceite lubricante.

» Sustitución de las mariposas.

» Reemplazo de filtros de aire.

» Sustitución de 2x amortiguadores de vibraciones.

» Sustitución del acoplamiento elástico alternador-motor.

» Renovación de filtros de ventilación del cárter.

» Verificación de conexiones de alta y cableado.

» Desmontaje del turbocompresor de gases de escape y posterior montaje del mismo sobre el motor. El mantenimiento o la limpieza estándar del turbocompresor pueden considerarse o no, según la decisión del cliente.

» Limpieza de las bornas de conexión de la batería.

» Reacondicionado estándar de los arrancadores con cambio de eje, cojinetes, relé y retén (* opcional).

» Revisión de la bomba principal de aceite lubricante con reemplazo de casquillos (* opcional).

» Reemplazo de juntas, tornillos y otras piezas de repuesto menores.

» Montaje completo del motor.

» Conexión del motor, puesta en marcha y posterior verificación de los parámetros de control a través del sistema de control DIA.NE.

Estos son los pasos principales que «RS Motor» tiene en cuenta para realizar un mantenimiento de 40.000 horas sobre motores de gas natural Jenbacher serie 6.

No dudes en consultarnos el precio y la disponibilidad donde sea que esté tu motor o planta. Estamos disponibles mundialmente. Nuestros ingenieros y técnicos de campo harán todo lo que tu motor te pide para alargar su vida útil.

Si confías en nosotros, estamos seguros de que repetirás!!! Varios años de experiencia nos avalan en este sector. Por esta razón, «RS Motor» es la mejor alternativa al servicio oficial que ofrece el fabricante del motor.

 

Precio filtros motores de gas y diesel

 

 

«RS Motor» la mejor alternativa a la marca oficial como Servicio Técnico


«RS Motor» cuenta en su taller de Porriño (PONTEVEDRA) con todos los medios y la experiencia necesaria para realizar trabajos de mantenimiento en los motores de gas que tiene en mantenimiento. Además, tiene la capacidad de realizar reacondicionados de las partes más importantes del motor.

OVERHAUL DE MOTORES

El OVERHAUL de un motor es la intervención de mantenimiento de mayor alcance, en la cual el motor se desmonta pieza por pieza para mediante los procesos de montaje adecuados y la sustitución de las partes de desgaste del motor, se reacondiciona y se devuelve a su estado de uso inicial.

Debido a esta complejidad, RS Motor suele llevar los motores a sus instalaciones, en las que tiene todos los medios necesarios para la realización de estos trabajos en motores de hasta 4,50 MW de potencia.

En ocasiones y en plantas donde el tiempo de parada lo hace inviable, «RS Motor» puede realizar los trabajos de OVERHAUL sobre un bloque de intercambio, consiguiendo minimizar los tiempos de parada de la planta por mantenimiento preventivo del motor.

REACONDICIONADO DE MOTORES

El proceso de reacondicionado comprende el desmontaje de la parte mecánica, análisis y verificación del estado, limpieza de elementos mecánicos por ultrasonidos, realización de controles dimensionales y/o pruebas hidráulicas, sustitución de elementos de desgaste y puesta a cero horas del elemento reacondicionado.

Los elementos que se suelen reacondicionar en el taller de «RS Motor» son:

  • Culatas.
  • Intercoolers.
  • Actuadores o reguladores de velocidad.
  • Intercambiadores de placas.
  • Bombas de agua.
  • Bombas de aceite.
  • Arrancadores.
  • Bielas (verificación de paralelismo y sustitución de casquillos).
  • Válvulas de cero.
  • Chaquetas.
  • Válvulas de mariposa.
  • Alternadores.
  • Válvulas de mezcla o mezcladores.
  • Bombas de combustible.
  • Toberas.

En caso de que necesites reparar, reacondicionar o realizar un mantenimiento preventivo o correctivo, «RS Motor» es especialista principalmente en las siguientes marcas y tipos:

  • DEUTZ / MWM TBG616 / TCG2016;
  • DEUTZ / MWM TBG620 / 2020;
  • DEUTZ / MWM TBG632 / 2032;
  • y muchos más.
  • Jenbacher serie 2;
  • Jenbacher serie 3;
  • Jenbacher serie 4 y,
  • Jenbacher serie 6 (para cualquier número de cilindros).
  • GUASCOR/ SIEMENS FG / FGLD / SFGLD 180;
  • FG / FGLD / SFGLD / HGM 240;
  • FGLD / SFGLD 360;
  • FGLD / SFGLD 480 y,
  • SFGLD / SFGM / HGM 560.

Ya sabes, no dudes en contactarnos.

 

Precio filtros motores de gas y diesel

 

Mantenimiento R1 en un motor de gas Guascor modelo FGLD-240

Mantenimiento-R1-en-un-motor-de-gas-Guascor-Maintenance-on-a-Guascor-gas-engine-type-FGLD-240

Mantenimiento R1 en un motor de gas Guascor modelo FGLD-240
Hoy os mostramos las piezas de repuesto que «RS Motor» suele utilizar para llevar a cabo un mantenimiento R1 sobre un motor de gas Guascor tipo FGLD-240.

El mantenimiento R1 debe realizarse cada 8.400 horas de funcionamiento en caso de motores de biogás. En este caso, nuestro cliente tiene el motor en una planta de tratamiento de aguas residuales, llamada comúnmente depuradora.

Las tareas de mantenimiento principales para realizar un mantenimiento R1 de Guascor, son los siguientes:

  1. Sustitución de los filtros principales filtros de aceite.
  2. Sustitución de los filtros de aire de aspiración.
  3. Sustitución de las bujías y de los cables de encendido. En esta ocasión, en base a nuestra experiencia, utilizamos bujías Denso y cables de encendido Motortech.
  4. Reacondicionado de las 8x culatas del motor. A continuación, se realiza un reglaje de válvulas.
  5. Limpieza de pistones y camisas de cilindro.
  6. Cambio de termostatos.
  7. Reacondicionado estándar del turbocompresor de gases de escape.
  8. Cambio de cojinetes de la válvula de mariposa.
  9. Reacondicionado / reparación de bomba de agua y de aceite.
  10. Otras comprobaciones generales.
  11. Puesta en marcha.

Para lograr un acabado final con la mejor calidad, «RS Motor» suministra e instala solo repuestos originales y/o OEM Guascor.

Esto es lo mismo para las otras marcas de motores con las que normalmente trabajamos. «RS Motor» es sinónimo de precisión y calidad gracias a la compra de repuestos originales y OEM de motores DEUTZ/MWM, Jenbacher y Guascor.

Ese, y todos los años que llevamos trabajando duro, son nuestros secretos para seguir creciendo.

¡Esperamos que disfrutes del post y de las fotos! Ya sabes, si necesitas alguna pieza de repuesto original, ponte en contacto con «RS Motor». Nuestro equipo te ayudará, seguro.

 

Precio filtros motores de gas y diesel

 

Mantenimiento R1 en un motor de gas Guascor modelo FGLD-240

Motores Jenbacher, intervalos típicos de mantenimiento

Motores-Jenbacher--intervalos-mantenimiento--Jenbacher-gas-engines-intervals-maintenance

Motores-Jenbacher--intervalos-mantenimiento--Jenbacher-gas-engines-intervals-maintenance

En este caso, os explicaremos los intervalos de mantenimiento más comunes que se tienen que seguir en los motores Jenbacher.

Es bien sabido que los principales motores Jenbacher en el mercado son: Jenbacher tipo 3, Jenbacher tipo 4 y / o Jenbacher tipo 6. El número de cilindros no afecta el intervalo de mantenimiento, no siendo así con el tipo de gas consumido por el motor (gas natural, gas de vertedero, gas de alcantarillado, gas de minas de carbón, syntgas,…).

«RS Motor» puede realizar todo tipo de mantenimiento preventivo programado sobre cualquier modelo de motor Jenbacher. Por lo general, los mantenimientos preventivos se realizan en las instalaciones del cliente. En caso de una revisión general u Overhaul, esto podría llevarse a cabo tanto en la planta del cliente como en el taller de «RS Motor».

A continuación, procedemos a explicar las operaciones típicas que «RS Motor» debe tener en cuenta cuando un motor Jenbacher de gas natural alcanza las horas programadas para llevar a cabo un MANTENIMIENTO PREVENTIVO.

  • Para el reemplazo de consumibles como por ejemplo filtros de aceite, el intervalo debe es de aproximadamente 1.000 a 2.000 horas de funcionamiento. Luego, los mantenimientos intermedios ocurren cada 10.000 horas de funcionamiento.
  • Después de eso, en el caso de motores Jenbacher serie 6, las revisiones mayores (Overhaul) se producen cada 30K y/o 60K horas de funcionamiento. En estos casos, es necesario renovar los pistones, los cojinetes de bancada, las camisas de los cilindros, etc. Estas revisiones pueden realizarse «in situ» o en «RS Motor».

Además de los mantenimientos preventivos o programados, a veces el motor tiene averías inesperadas. Cuando esto sucede, «RS Motor» acude lo antes posible a la planta del cliente para llevar a cabo varias inspecciones con el fin de determinar el alcance de daños. Seguidamente, el motor se repara teniendo en cuenta su historial, las horas de funcionamiento, etc. Esta situación generalmente se denomina MANTENIMIENTO CORRECTIVO. La clave es siempre tratar de acortar el tiempo de parada de la planta, puesto que cada hora que el motor está inoperativo, repercute de forma grave en el beneficio del cliente final.

En ambos casos, bien sea de mantenimientos preventivos o correctivos, «RS Motor» es una de las mejores empresas a tener en cuenta. Nuestro amplio stock de repuestos Jenbacher y los años de experiencia de nuestros ingenieros de campo y técnicos de taller pueden resolver la mayor parte de los problemas que tiene el motor. De todos modos, si las piezas de repuesto requeridas no están puntualmente en nuestro stock, siempre podemos ofrecer diferentes opciones como pueden ser piezas reacondicionadas (bielas, intercoolers, bombas, etc.) o suministrar piezas nuevas con un tiempo de entrega relativamente corto.

No dudes en contactar con «RS Motor» si tienes un motor Jenbacher. No importa dónde estés, podemos ayudarte en cualquier país del mundo.

 

Precio filtros motores de gas y diesel

 

Venta y suministro de filtros OEM para motores diésel y de gas

Filtros RS Motor

La calidad de los filtros tanto para motores de gas como diésel, es uno de los requisitos más importantes para un rendimiento adecuado del motor.

Por esta razón, «RS Motor» comercializa e instala en sus motores filtros de la mejor calidad. Es bien sabido que los mejores fabricantes OEM de filtros son MANN FILTER, Mahle, Donaldson

Es por ello que, en este caso, podemos suministrar desde filtros de aceite, filtros de gas, filtros de combustible, filtros de aire, filtros UPF, hasta filtros de soplado o filtros especiales para condiciones tropicales. «RS Motor» puede suministrar tanto filtros genuinos como OEM para ampliar la vida útil del motor, sea cual sea la marca.

En las imágenes mostradas, os enseñamos algunos ejemplos de filtros que podemos suministrar a nivel mundial con los mejores precios del mercado.

Nuestra amplia experiencia en su venta nos permite confirmar que la calidad de los filtros es directamente proporcional a la vida útil del motor, independientemente del tipo de gas que éste consuma.

 

Precio filtros motores de gas y diesel

 

 

No lo dudes, si necesitas los mejores filtros y no puedes obtenerlos de una forma fiable, no dudes en solicitar presupuesto a «RS Motor». Estaremos encantados de ayudarte.

¡«RS Motor» puede ser tu empresa especializada y con amplia reputación que puede ayudarte a resolver tus problemas!

Filtros RS Motor

Filtros RS Motor

Catalizadores

catalizadores-motores-cogeneracion-catalysts-reciprocating-engines

En este artículo, queremos hablaros de una de las mayores preocupaciones de las plantas de cogeneración desde el punto de vista medioambiental en la actualidad.

La reducción de emisiones de elementos contaminantes a la atmósfera es un aspecto clave en el uso de motores de gas natural o biogás para la producción de energía y aprovechamiento térmico.

A lo largo de los últimos años la legislación al respecto, ha introducido límites de emisiones más estrictos en todos los países, por lo que en ocasiones es necesario buscar soluciones para que las emisiones de los motores de gas estén dentro de estos límites legales.

En muchos casos, la solución que permite a los motores de gas unas emisiones dentro de la legislación vigente, pasa por la utilización de un elemento catalizador.

Los catalizadores más comunes, son los siguientes:

CATALIZADORES DE REDUCCIÓN SELECTIVA – SCR

Las emisiones de NOx son comúnmente la principal preocupación en cuanto a la contaminación atmosférica de los motores de gas.

Los catalizadores SCR (catalizadores de reducción selectiva), son utilizados para reducir los niveles de NOx en los gases de escape. Para ello, los gases de escape son tratados con una solución de Ad-Blue en dosificación adecuada, pasando a través de celdas donde se reducen los NOx por hidrólisis.

Esta hidrólisis descompone la urea, que reacciona con los óxidos de nitrógeno, convirtiéndolos en su mayor parte en nitrógeno y agua. Para controlar el nivel de monóxido de nitrógeno emitido se incorpora un sensor de NOx, a través del cual se calcula la dosificación del Ad-Blue.

La correcta dosificación del Ad-Blue (urea) y su distribución sobre el catalizador, es la parte clave en la reducción de los niveles y transformación en sustancias no peligrosas para el medioambiente. En un catalizador SCR, el contenido de NOx en los gases de escape es medido y en función de los valores en cada momento, se ajusta la dosificación de Ad-Blue.

CATALIZADORES DE OXIDACIÓN

Este tipo de catalizadores son los utilizados comúnmente para reducir las emisiones en los niveles de Monóxido de Carbono (CO) y de hidrocarburos no quemados, especialmente formaldehidos.

En este tipo de catalizadores, los gases de escape, atraviesan una membrana cerámica en forma de nido de abeja, dicha membrana está recubierta con metales nobles, donde se lleva a cabo una oxidación catalítica para formar hidrógeno y dióxido de carbono reduciendo así los contenidos de sustancias peligrosas en gases de escape.

CONCLUSIÓN

Con el objetivo de garantizar que los motores trabajen dentro de los límites legales de emisiones produciendo electricidad y calor de forma eficiente, «RS MOTOR» tiene la capacidad de estudiar e implantar en los motores de sus clientes soluciones de tratamiento de los gases de escape como las descritas anteriormente.

A continuación, podréis ver, alguna imagen de la instalación de un catalizador de oxidación llevada a cabo por «RS MOTOR».

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Catalizadores para reducción de emisiones

Especialistas en motores de gas Jenbacher, desde el 2011

specialist-in-Jenbacher-gas-engines-especialistas-en-motores-de-gas-Jenbacher

specialist in Jenbacher gas engines especialistas en motores de gas Jenbacher

Los motores Jenbacher son en la actualidad uno de los principales negocios de «RS Motor». La venta de repuestos originales y la realización de servicios (mantenimientos preventivos/correctivos, reparaciones, reacondicionados) en este tipo de motores, permiten a «RS Motor» ser la mejor alternativa a la marca oficial Jenbacher desde el 2011.

Nuestros clientes de España, Portugal y el resto del mundo pueden confirmar la eficiencia de «RS Motor».

Además, las tres marcas que representamos (AVAT, Heinzmann y Motortech) ofrecen algunos de los productos OEM para motores Jenbacher. Desde cables de encendido hasta actuadores y, por supuesto, la solución innovadora desarrollada por AVAT para reemplazar los sistemas DIA.NE por E²CON-GE, el cual es totalmente abierto y flexible, brinda a «RS Motor» el mejor conocimiento disponible actualmente en el mercado.

VENTA DE MOTORES USADOS JENBACHER

Por otro lado, tenemos también el placer de presentaros la nueva sección de nuestra página web www.rsmotor.es. Esta sección os muestra los motores que tenemos disponibles a la venta. Hay por el momento motores Jenbacher y motores MWM, pero esperamos que en el futuro se incluyan muchas más marcas.

ESPECIALISTAS EN MOTORES JENBACHER

¡No lo olvides!, si tienes uno de los siguientes motores Jenbacher:

  • Jenbacher J208,
  • Jenbacher J212,
  • Jenbacher J312,
  • Jenbacher J316,
  • Jenbacher J320,
  • Jenbacher J412,
  • Jenbacher J416,
  • Jenbacher J420,
  • Jenbacher J612,
  • Jenbacher J616,
  • Jenbacher J620,

y necesitas piezas, servicio técnico, un motor completo, reparación de piezas como intercoolers, bombas, arrancadores …¡no dudes en contactarnos!

RS MOTOR en la ‘UK AD AND WORLD BIOGAS EXPO 2019’ de Birmingham

uk-ad-and-world-biogas-explo-2019-rsmotor-f

uk-ad-and-world-biogas-explo-2019-rsmotor

Un año más, esteremos apoyando a nuestros amigos de GEN-C en la feria UK AD and World Biogas Expo 2019 de Birmingham los días 3 y 4 de julio. UK AD and World Biogas Expo 2019 es la mayor feria internacional dedicada únicamente a la Digestión Anaeróbica y Biogás. Visítanos en el stand E-201 del NEC – BIRMINGHAM. Continuar leyendo «RS MOTOR en la ‘UK AD AND WORLD BIOGAS EXPO 2019’ de Birmingham»