Reacondicionado de culatas DEUTZ/MWM/CAT TBG632 / TCG2032 / CG-260

Las culatas son una de las partes más importantes de un motor. Como consecuencia, un buen estado de las mismas es indispensable para mantener el motor funcionando y produciendo tanto como sea posible.

Por esta razón, «RS Motor» tiene en Porriño, Vigo, un almacén con todos los elementos necesarios para realizar un reacondicionado de culatas de calidad. En esta ocasión, vamos a mostraros el proceso de reacondicionado de culatas para motores de gas DEUTZ/MWM TBG632 / TCG2032, también conocidos como CAT CG 260-16.

Al igual que en publicaciones anteriores, vamos a explicaros cómo llevamos a cabo el proceso de reacondicionado de culatas en motores DEUTZ/MWM/CAT:

  1. Recepción.
  2. Desmontaje completo.
  3. Limpieza mediante ultrasonidos.
  4. Prueba para verificar la ausencia de grietas.
  5. Sustitución de juntas y otras piezas sometidas a desgaste (válvulas, asientos, tapas, guías de válvulas…).
  6. Montaje completo de la culata.
  7. Prueba hidráulica.
  8. Imprimación y pintura.
  9. Embalaje y envío.

A mayores del reacondicionado de culatas, «RS Motor» puede suministrar tanto culatas de intercambio (previamente reacondicionadas) como culatas nuevas. Estas opciones ofrecen al cliente una relación calidad/precio óptima y también permiten acortar el tiempo de parada del motor si en planta no hay ninguna culata de reserva.

«RS Motor»siempre tiene en stock culatas para motores de gas DEUTZ/MWM TBG/TCG 616/2016/620/2020/632/2032/2015…y para motores diésel DEUTZ TBD620/645.

 

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Reacondicionado de culatas Jenbacher en RS Motor

reacondicionado de culatas jenbacher - refurbishment of Jenbacher cylinder heads

Hoy os mostramos otro reacondicionado de culatas en las instalaciones de «RS Motor». En este caso, se tratan de culatas Jenbacher serie 3 propiedad de uno de nuestros clientes de Portugal.

Los procesos que se siguen durante el reacondicionado de cada culata, sea del motor que sea son:

  1. Recepción.
  2. Desmontaje completo.
  3. Limpieza por ultrasonidos.
  4. Verificación de ausencia de grietas.
  5. Instalación de juntas y repuestos nuevos (válvulas, asientos, muelles, guías…).
  6. Montaje completo de la culata.
  7. Prueba hidráulica del conjunto.
  8. Imprimación y pintado exterior.
  9. Embalaje y expedición.

Aparte de los trabajos de reacondicionado de culatas, «RS Motor» ofrece la posibilidad de suministrar culatas de intercambio ya reacondicionadas previamente, y de suministrar culatas nuevas. Estas dos opciones ofrecen una óptima relación calidad/precio y hacen que los tiempos de parada se reduzcan considerablemente si el cliente no dispone de elementos de intercambio en su instalación.

«RS Motor» dispone siempre en stock culatas Jenbacher serie 3, serie 4 y serie 6, además de culatas para DEUTZ/MWM 616, 2016, 620, 2020, 632, 2032, 2015, 645….

Al llevar el mantenimiento de más de 200 motores alrededor de todo el mundo, «RS Motor» puede responder de forma rápida, segura y eficaz a las necesidades del cliente y a los imprevistos que puedan darse en el funcionamiento de los motores gas y/o diésel.