«RS Motor» la mejor alternativa a la marca oficial como Servicio Técnico


«RS Motor» cuenta en su taller de Porriño (PONTEVEDRA) con todos los medios y la experiencia necesaria para realizar trabajos de mantenimiento en los motores de gas que tiene en mantenimiento. Además, tiene la capacidad de realizar reacondicionados de las partes más importantes del motor.

OVERHAUL DE MOTORES

El OVERHAUL de un motor es la intervención de mantenimiento de mayor alcance, en la cual el motor se desmonta pieza por pieza para mediante los procesos de montaje adecuados y la sustitución de las partes de desgaste del motor, se reacondiciona y se devuelve a su estado de uso inicial.

Debido a esta complejidad, RS Motor suele llevar los motores a sus instalaciones, en las que tiene todos los medios necesarios para la realización de estos trabajos en motores de hasta 4,50 MW de potencia.

En ocasiones y en plantas donde el tiempo de parada lo hace inviable, «RS Motor» puede realizar los trabajos de OVERHAUL sobre un bloque de intercambio, consiguiendo minimizar los tiempos de parada de la planta por mantenimiento preventivo del motor.

REACONDICIONADO DE MOTORES

El proceso de reacondicionado comprende el desmontaje de la parte mecánica, análisis y verificación del estado, limpieza de elementos mecánicos por ultrasonidos, realización de controles dimensionales y/o pruebas hidráulicas, sustitución de elementos de desgaste y puesta a cero horas del elemento reacondicionado.

Los elementos que se suelen reacondicionar en el taller de «RS Motor» son:

  • Culatas.
  • Intercoolers.
  • Actuadores o reguladores de velocidad.
  • Intercambiadores de placas.
  • Bombas de agua.
  • Bombas de aceite.
  • Arrancadores.
  • Bielas (verificación de paralelismo y sustitución de casquillos).
  • Válvulas de cero.
  • Chaquetas.
  • Válvulas de mariposa.
  • Alternadores.
  • Válvulas de mezcla o mezcladores.
  • Bombas de combustible.
  • Toberas.

En caso de que necesites reparar, reacondicionar o realizar un mantenimiento preventivo o correctivo, «RS Motor» es especialista principalmente en las siguientes marcas y tipos:

  • DEUTZ / MWM TBG616 / TCG2016;
  • DEUTZ / MWM TBG620 / 2020;
  • DEUTZ / MWM TBG632 / 2032;
  • y muchos más.
  • Jenbacher serie 2;
  • Jenbacher serie 3;
  • Jenbacher serie 4 y,
  • Jenbacher serie 6 (para cualquier número de cilindros).
  • GUASCOR/ SIEMENS FG / FGLD / SFGLD 180;
  • FG / FGLD / SFGLD / HGM 240;
  • FGLD / SFGLD 360;
  • FGLD / SFGLD 480 y,
  • SFGLD / SFGM / HGM 560.

 
Ya sabes, no dudes en contactarnos.

 

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Overhaul de 2x motores diésel marinos DEUTZ TBD620V12

Overhaul-de-2x-motores-diésel-marinos-DEUTZ-TBD620V12

Hoy os mostramos un magnífico proyecto llevado a cabo hace dos años en «RS Motor». Nuestros ingenieros y técnicos especializados realizaron 2x Overhaul simultáneos sobre 2x motores DEUTZ TBD620V12. Ambos motores no eran motores de cogeneración, sino que en este caso eran motores marinos (motores principales de babor y estribor).

Una vez recibidos ambos motores en nuestro taller ubicado en Porriño, los desmontamos hasta tener los bloques desnudos por completo. Luego, después de un proceso de limpieza profunda y minuciosa, verificamos que el cigüeñal y el bloque del motor estaban bien para ser reacondicionados y como consecuencia ser utilizados nuevamente.

Después de eso, reacondicionamos todas las partes del motor, como son los intercoolers, las bombas de agua, las bombas de aceite, las bielas, las bombas de inyección de combustible, los intercambiadores de calor de placas, etc.

Una vez el Overhaul se finaliza y se ensamblan ambos motores, nos desplazamos al buque para llevar a cabo la puesta en marcha y la prueba en el mar bajo la supervisión de diversos inspectores marinos.

¿Cuál fue el resultado? Bueno, como siempre, todo fue un éxito. Como consecuencia, ese cliente todavía confía en la experiencia de «RS Motor» a día de hoy.

Nos complace igualmente notificaros que ese buque aún se encuentra navegando en el año 2020. Todo ello gracias al buen hacer de «RS Motor» hace dos años, y también, gracias al uso de repuestos DEUTZ/MWM originales (genuinos y/u OEM).

Esperamos que disfrutéis con las fotos, ¡¡¡nos vemos la próxima semana con otra publicación!!!

Reparación con «shortblock» de intercambio ensamblado en origen

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Engine-repair-using-an-exchange-shortblock-assembled-in-origin

Esta vez os mostramos una de las reparaciones más grandes llevadas a cabo por ««RS Motor»» en el año 2020. En este caso, el trabajo se llevó a cabo sobre un motor de gas Jenbacher. Para acortar el tiempo de ejecución, «RS Motor» suministra al cliente 1x «shortblock» de intercambio ensamblado en Jenbacher.

Gracias a esto, el tiempo de ejecución de la reparación completa, en la que se dañó el cigüeñal del motor del cliente, fue inferior a 2 semanas. Esto es algo que muy pocas empresas pueden llevar a cabo con éxito.

En esta ocasión, la reparación se le realiza a un motor Jenbacher J620, pero, de todos modos, «RS Motor» ya ha realizado en otras ocasiones este tipo de reparaciones sobre otros motores Jenbacher y, por supuesto, sobre motores DEUTZ / MWM.

El programa de intercambio «shortblock / longblock» o motor completo de «RS Motor», permite a los clientes reducir el tiempo de parada de su planta de energía, ahorrándole varios miles de €.

El equipo especializado de «RS Motor» trata de adaptar las soluciones ofrecidas teniendo en cuenta el alcance de daños del motor del cliente. En muchos otros casos, la instalación de motores previamente reparados o reacondicionados se generaliza cuando se necesita llevar a cabo un mantenimiento mayor (overhaul).

Asimismo y como es bien conocido, después de instalar un motor nuevo en una planta, o después de realizar una revisión completa del motor, la puesta en marcha debe realizarse con cautela y prestando la máxima atención. Todos los pasos desde el desmantelamiento hasta la puesta en marcha final son realizados por nuestros piezas de repuesto utilizadas son siempre originales (OEM o genuinas). Como consecuencia, «RS Motor» garantiza la mano de obra apoyándose en términos de calidad y de ejecución precisa.

Finalmente, nos satisface mostraros algunas imágenes impresionantes del «shortblock» de intercambio ensamblado en origen (comprado directamente de Jenbacher).

Aparte de éste, disponemos de más motores listos para su venta los cuales se pueden encontrar en el siguiente botón:

venta-de-motores-usados-used-engines-for-sale-mwm-deutz-jenbacher

¡Esperamos que os gusten las imágenes! ¡Pídenos presupuesto de lo que necesites!

Reacondicionado de culatas Jenbacher en RS Motor

reacondicionado de culatas jenbacher - refurbishment of Jenbacher cylinder heads

Hoy os mostramos otro reacondicionado de culatas en las instalaciones de «RS Motor». En este caso, se tratan de culatas Jenbacher serie 3 propiedad de uno de nuestros clientes de Portugal.

Los procesos que se siguen durante el reacondicionado de cada culata, sea del motor que sea son:

  1. Recepción.
  2. Desmontaje completo.
  3. Limpieza por ultrasonidos.
  4. Verificación de ausencia de grietas.
  5. Instalación de juntas y repuestos nuevos (válvulas, asientos, muelles, guías…).
  6. Montaje completo de la culata.
  7. Prueba hidráulica del conjunto.
  8. Imprimación y pintado exterior.
  9. Embalaje y expedición.

Aparte de los trabajos de reacondicionado de culatas, «RS Motor» ofrece la posibilidad de suministrar culatas de intercambio ya reacondicionadas previamente, y de suministrar culatas nuevas. Estas dos opciones ofrecen una óptima relación calidad/precio y hacen que los tiempos de parada se reduzcan considerablemente si el cliente no dispone de elementos de intercambio en su instalación.

«RS Motor» dispone siempre en stock culatas Jenbacher serie 3, serie 4 y serie 6, además de culatas para DEUTZ/MWM 616, 2016, 620, 2020, 632, 2032, 2015, 645….

Al llevar el mantenimiento de más de 200 motores alrededor de todo el mundo, «RS Motor» puede responder de forma rápida, segura y eficaz a las necesidades del cliente y a los imprevistos que puedan darse en el funcionamiento de los motores gas y/o diésel.

Recordando nuestra asistencia a EMAF’18

EMAF-PORTO-2018-RS-MOTOR

Fotografías de la primera exposición propia de RS Motor en EMAF, Porto (Portugal). Hoy hace justo un año estábamos con nuestros vecinos portugueses exponiendo culatas Jenbacher serie 3 y Jenbacher serie 4, además de un intercooler Jenbacher serie 3.

Además, mostrábamos al público un motor DEUTZ TBG616V8K con equipamiento Motortech:

  • bujías Motortech,
  • cables de encendido Motortech,
  • sistema de mezcla Varifuel de Motortech y
  • caja de encendido MIC.

Aparte de eso, enseñábamos varios de los productos y actuadores Heinzmann STG30, Heinzmann STG40, Heinzmann STG2080

En lo referente a repuestos DEUTZ/MWM, había intercoolers TBG620/TCG2020, TBG616/TCG2016 y culatas TBG616, TCG2016, TBG620, TCG2020 tanto nuevas como de intercambio.

Los elementos anteriores compartían stand con el sistema de control AVAT, la empresa encargada del desarrollo del TEM-Evo en motores MWM. Al ser “Certified System Partner”, estamos autorizados y preparados para llevar a cabo la sustitución y actualizaciones del tipo Retrofit con su amplia gama de productos.

Ya por último queremos agradecer nuevamente a todos los que nos han visitado en la feria, y esperamos que en caso de volver a la misma, vuelvan a vernos ahora ya como nuevos clientes.